1、漏氟
这是常见的故障之一，直观的表相就是冷媒压力表为零。漏氟首先要找到漏点，查漏点需要耐心仔细和一定的方法。具体是这样：先用目测法，打开机器箱板观察机器内部，由于制冷剂在运行时，会有压缩机润滑油混在里面，如果氟利昂有泄露就会把润滑油带出来，那么仔细观察机器内部，如果有片状的油污带，那就很可能是漏点所在。然后是检查机器内部的毛细铜管，也就是那些细的 6毫米以下的铜管和工艺管，有没有折断现象。通过上述基本检查后，对有怀疑的地方做好标记。接着就需要通过加注一定压力的惰性气体来确认漏点了。有条件的情况下好用氮气来保压，没有氮气用气态氟利昂也行，严禁用氧气保压查漏，那是找死。啥叫气态氟利昂，大哥这也不知道啊，那就是把氟利昂钢瓶正立，从上部截止阀出来的就是气态的氟利昂，反之把钢瓶截止阀朝下放出来就是液态氟利昂。
保压时，开始应缓慢加入气体，边加压边观察冷干机的冷媒表压力（小立方只有冷媒低压表，15立方以上有高低压两只冷媒表），加压到0.2Mpa（2.0kgf）左右时暂时停止，然后仔细听下机器内部有否漏气的声音，如果有就可按声音所在处找到漏点。如果没有则继续加压至0.4-0.5Mpa.这时再找块海绵蘸上肥皂水，在刚才有怀疑的地方先查，然后查机器内部的所有连接纳子（铜螺母）。如果有漏点，就会有泡炮吹出来，这个过程需要非常仔细。
如果通过以上方法还是没有找到漏点，那么很不幸，很有可能是蒸发器内漏了。蒸发器内漏处理起来比较麻烦。首先必须要确认，可以通过把蒸发器和制冷系统断开，然后单独保压来确认，如果单独保压后发现压力降低就能确定了。
还有一种方法相对比较简便，就是打开压缩空气的进口，如果冷媒压力表在一段时间后压力上升了，那也能肯定制冷系统与空气系统相通了，因为他们唯一的交换部位就是蒸发器。所以也能确定蒸发器内漏。
查到漏点后就是补漏了，按漏点的不同，对于喇叭口松动这些漏点，只需用板手做相应的紧固，如果是铜管焊接类型的漏点，就需要用到钎焊。钎焊补漏是制冷维修行业一种常用的技能，所谓钎焊就是用氧气和乙炔火焰来加热低银焊条和所需补焊部位，让焊条和补焊部位熔在一起而使漏点堵上的方法。钎焊时应先将制冷系统压力泄零，然后使用钎焊枪先打开乙炔，点着后适当加入氧气，慢慢调节氧气和乙炔气的比例，使火焰成中性焰-氧化焰，然后加热所需焊接部位和银焊条使两者溶在一起。具体方法需要操作者通过一定的培训掌握。把漏点处理完后，需要再次对系统保压，以确认补漏焊接是否成功。
补漏完成后，需要对系统进行抽真空，然后加入规定质量液态氟利昂（具体数量参考基本配置表），加制冷剂应从冷干机专门留有的加液针阀加入。对于较大型机器，加氟应从高压充注口先加，如果不能一次性加完规定剂量，等开机后从低压口缓慢加入至规定剂量。
2、无法开机
无法开机的现象一般都和电控系统有关，如果是开机即跳闸的情况，一般是用户供电空气开关选型过小，或者有可能冷媒压缩机已短路烧毁，以上情况可分别检查确认，压缩机是否烧毁可通过用万用表检查三相电阻和接地电阻来确认。如果相间电阻无穷大或者接地电阻为零，那么可以确定压缩机烧毁，压缩机烧毁后系统处理时应该尽量把系统内部清理干净，并更换冷媒干燥过滤器，然后再抽真空加氟，否则会影响制冷压缩机使用寿命。
如果是按下启动按钮后，机器没有仍何反应，首先应观察机器面板上有无报警指示灯亮，如果高压报警灯亮，那必须找到高压保护开关（一般在电器箱上部），保护开关上有个绿色复位按纽，把他按一下就能复位启动了，如果是过载指示灯亮，在电器接线箱内找到热过载继电器，把上面的红色按纽按一下就可以了。还有如果是低压保护灯亮，那就表明氟利昂已经有部分或全部泄露，这就需要找到漏点，具体办法见**条。如果所有报警已解决仍不能启动，那就再确认进线电源，确认停机电源红色指示灯是否亮，并检查两相或三相电源电压是否正常，有无缺相现象。对于三相电源由于有相序保护请确认相序保护器是否工作，如果相序保护器指示灯没亮，就表明进线相序错误，这时只要将三相电源线的任意两相更换位置既可（注意只要换其中的两相）。如果相序保护器工作正常，按启动仍没反映，可用螺丝刀将接触器强制吸合（把接触器活动部顶进去），如果压缩机能启动，那问题出在控制线路。接着检查控制电路，先从启动按纽查起，按一下启动按纽，正常的按纽应该很容易按下去，松手后能立即自然弹回，如果整个过程有迟滞现象，那就很可能是按纽O了。如果没有迟滞现象继续查。接着可以把启动按纽后面的接线短接，一般启动按纽后面有4根接线，旁边的两根是按纽指示线不用管他，把中间的那两根线短接起来，如果这时机器能启动，则可判定按纽损坏，更换按纽就可以了。如果短接了仍不能启动，那继续查电器接线箱里面的线路，首先用手轻轻扯拉各接线端，看有没有接线松脱现象，接着检查交流接触器和热过载继电器，先看这两部件有没有内部烧焦现象，再用万用表检查吸合线路是否能导通，常闭常开触点是否正常。这两部件发现问题后一般就是换新的就好了，有一个常用的方法就是，用一个新的或确认是好的接触器或继电器直接更换有怀疑损坏的部件，如果这时故障能解决就表明是你更换的部件坏了。
3、常见现象-高压保护的处理解决办法
高压保护跳机是冷干机常见的故障现象之一，引起高压保护的原因很多，一般比较常见的有以下几种：环境温度超过规定（一般风冷型要求≤42℃）、机器负荷过大、选型不当（高温型用了低温型）、冷疑器堵塞、水冷却系统不符合要求（一般要求水压0.2Mpa以上，水温≤32℃）、还有就是蒸发器内漏。
对于环境温度超标可以通过打开机器箱板，加强机器周围空气流通，或者装几个抽风机等方式来解决，实在没办法建议用水冷型机器，因为水冷机型对环境温度不太感冒。如果是机器选型不当造成的，请选择准确配置，一般常温型冷干机要求进气温度≤45℃，高温型要求≤ 80℃，如果进气温度超温就换机型或加装后部冷却器。如果是风冷型冷凝器脏堵，就用压缩空气吹扫干净，对于水冷型冷凝器稍微麻烦点，具体步骤是首先关闭冷却循环水，打开水冷凝器一头端盖，可以看到数十根铜管内部，然后找一根比铜管细的直棒，缠上布或棉纱，然后在每根铜管内部来回轻轻扯动，将管内污垢清洗干净。对于严重的污垢需要加一定量的清洗剂清洗，以上工作完成后再打开进水阀门冲洗一下，然后关闭进水阀们合上冷凝器端盖。对于水冷却循环系统来说，冷却水的水温和水压也是很重要的因素，一般要求冷却水温≤32℃，水压≥0.2Mpa。如果这两相指标没有达到就也有可能造成高压跳机。
高压保护还有个并不少见的原因就是蒸发器内漏，由于蒸发器有内漏点后，压缩空气会通过漏点进入制冷系统，随着压缩空气的逐步侵入，制冷系统运行工况慢慢恶化，制冷压缩机排气温度越来越高，压缩机外壳会开始发烫，冷媒高压也越来越高，终高压保护跳机。这时候如果按高压开关复位再次开机，有一个很明显的现象就是，冷媒高压会迅速升高，很快达到高压保护值而再次停机。如果有这种现象就要注意很可能是蒸发器漏了，当然过高的环境温度和冷凝器问题也会有类现象，要注意区别。
4、制冷压缩机结霜现象原因和处理方法
制冷压缩机结霜是一个很普遍的现象，一般情况下不会马上造成系统问题，而且轻微的结霜一般不用处理，随着运行工况的改变会有所改善或加重现象。如果结霜现象比较严重那么首先需要搞清结霜原因。压缩机回气口结霜说明压缩机回气气体温度过低，那么什么情况会导致压缩机回气气体温度过低呢？都知道同等质量的冷媒如果改变容积和压力，温度会有不同的表现，即液态的冷媒如果吸热量较多那么同等质量的冷媒将会表现的压力温度容积三者都高，如果吸热较少那么表现的压力温度容积都会低。那么就是说压缩机回气温度低的话一般会同时表现出回气压力低和同等容积的冷媒量高，能造成这种情况的根结在于流经蒸发器的冷媒不能完全吸收自身膨胀到预定压力温度值所需要的热量，导致回气的温度压力容积值都比较低，可以导致这种问题的有两个：
㈠：节流阀液态冷媒供应量正常但蒸发器不能正常吸热供应冷媒膨胀。
㈡：蒸发器吸热工作正常但节流阀冷媒供应量过多，也就是冷媒流量过多，我们通常理解为氟多了！也就是说氟多了也会造成低压。
这样分析下来就没有由于氟少了造成压缩机回气结霜的可能性，其实也是可能性会造成氟少了低压口结霜的：
①：由于冷媒的流量特少，将导致冷媒自流出节流阀后端后**个可膨胀空间就开始膨胀，我们大多看见膨胀阀后端分液头结霜往往是由于缺氟或膨胀阀流量不够造成的，过少了冷媒膨胀不会利用到全部的蒸发器面积，只会在蒸发器局部形成低温，部分区域由于冷媒量少而急剧膨胀造成局部温度过低，出现蒸发器结霜现象，局部结霜以后，由于在蒸发器表面形成了隔热层而该区域换热量低，冷媒膨胀便转移到其他区域，逐渐的出现整个蒸发器结霜或结冰现象，整个蒸发器形成隔热层，于是膨胀便蔓延到压缩机回气管导致压缩机回气结霜。
②：由于冷媒量偏少，蒸发器蒸发压力低导致蒸发温度低，也会逐步导致蒸发器结露形成隔热层而将膨胀点转移到压缩机回气处导致压缩机回气结霜。以上两点均会在压缩机回气结霜之前表现出蒸发器结霜的。
当然说了这么多，有可能的原因其实很简单，其实大多数情况下对于接霜现象，只要调节热气旁通阀就行，具体方法就是打开热气旁通阀后部端盖，然后用8号内六角扳手，顺时针转动里面的调节螺母，调节过程不要太快，一般转半圈左右就暂停一下，让系统运行一段时间后看结霜情况再决定是否继续调整。等运行稳定，压缩机结霜现象消失后再把端盖旋紧。对于15立方以下的机型，由于没有热气旁通阀，如果结霜现象严重，可以适当调高冷凝风扇压力开关的起跳压力。具体方法是先找到压力开关，取掉压力开关的调节螺母固定小片，然后用十字螺丝刀顺时针旋转，整个调节也需要慢慢进行，调个半圈看下情况再决定是否需要调节。
5、制冷压缩机发热现象原因和处理方法
压缩机发热也是很常见的现象，如果压缩机发热，也就是用手摸外壳如果有温温的，甚至是烫手的现象，那就表明此制冷系统已经不正常，首先要找到原因，前面说的环境温度超过规定、机器负荷过大、选型不当、冷疑器堵塞、冷媒高压过高、还有蒸发器内漏等原因都可造成压缩机过热，具体处理方法参照前面所述。所以对压缩机发热现象决不可轻视，因为压缩机一旦发热马上会引起制冷效果降低，而且很有可能隐含严重故障如蒸发器内漏等，所以发现这类现象应及时找到原因，对症下药。
6、冷干机除水效果差
冷干机主要目的就是用来除去压缩空气中的水分的，用冷干机能除去90%以上的饱和水蒸汽，如果冷干机后部管路仍有大量水分，那就需要对冷干机进行检查，前面所述各类冷干机异常工况都会造成制冷系统异常，进而导致制冷效果下降，当然会影响除水效果了。实际上除了以上几点原因，还有以下几种原因会造成除水效果不良：压缩空气管路旁通阀门没有关闭、冷干机内部前置换热器内漏、排水器不良。
压缩空气管路旁通阀门没关紧，这问题好处理，关紧就可以了。如果冷干机内部换热器泄露，这会造成一部分压缩空气不经过蒸发器直接从冷干机出气口出去，这问题几乎无法处理，一般直接换台机器得了，当然选择有规模的正规企业产品会减少碰到这种产品的几率。
排水器虽是冷干机内的一个易损小部件，但其实是一个很重要的地方，冷干机要除水必须通过排水器排出机外，如果排水器堵塞或损坏不能正常排水，那冷干机就失去了除水功能，压缩空气中的水分会原封不动跑到后部管路。所以碰到除水效果不佳的情况，就应仔细检查排水器工作状况。冷干机日常维护工作不多，除了适时清洗冷凝器，另外就是经常检查排水器工作情况，一有堵塞现象应及时清洗。具体清洗办法是这样，如果是轻微堵塞，可以往排水器内倒入少许洗洁精，然后上下晃荡几次再洗净即可。如果堵塞比较严重就需要把排水器进行分解清洗，排水器分解图一般在说明书上有，请按分解图分解清洗。对于不能清洗解决的排水器建议立即更换。